成大交通安全系列報導
一個不小心 馬路的尖牙利齒將劃破我們毫無防備的身軀
作者:吳怡寬、郭憶璇
綠燈亮起,行人、機車和腳踏車,從路口一湧而出,錯雜的交通、混亂的秩序,危機一觸即發。而這樣的場景,在成大周邊的道路卻時常發生。
在如此雜亂的交通下,究竟製造危機的人是誰?而誰又能夠來守護我們的安全呢?
一個不小心 馬路的尖牙利齒將劃破我們毫無防備的身軀
作者:吳怡寬、郭憶璇
綠燈亮起,行人、機車和腳踏車,從路口一湧而出,錯雜的交通、混亂的秩序,危機一觸即發。而這樣的場景,在成大周邊的道路卻時常發生。
在如此雜亂的交通下,究竟製造危機的人是誰?而誰又能夠來守護我們的安全呢?
危險就在你身邊
據成大校園安全事件通報資料統計,103學年度的學生交通意外事故共有132件,其中有高達66件發生於成大校區周邊(前鋒路、大學路、勝利路、東寧路、林森路、東豐路範圍以內),約佔總交通事故件數的一半。
據成大校園安全事件通報資料統計,103學年度的學生交通意外事故共有132件,其中有高達66件發生於成大校區周邊(前鋒路、大學路、勝利路、東寧路、林森路、東豐路範圍以內),約佔總交通事故件數的一半。
成大守門員 維護校園交通安全
每到中午時段,大批的人潮、車潮湧入育樂街,頓時周遭交通陷入亂象之中。然而,有個路口開始嘗試改善現況,藉由育樂街和勝利校區交界口交通號誌的改變,將行車及行人通過的時間分段進行,以確保人車相互混雜通行的情況不會再次上演。
此項措施的幕後推手,正是成功大學交通安全教育委員會及交通管理委員會。作為成大交安的兩大守門員,交通安全教育委員會負責決議宣導方向,並提出交通環境改善的方法;而交通管理委員會則將成大周圍路口缺乏的硬體設施呈報給台南市交通局評估,並以此審核是否有必要增設。然而,即使在這樣的標準程序下,仍有難以避免的問題存在。
窒礙難行 交通死角仍存在
根據台南市交通局釋出的2014年統計資料,台南市前十大易肇事路段皆非成功大學周圍道路,「政府在分配資金時當然不會以這裡為優先修改路段。」交通安全教育委員會委員鄭永祥直言。加之台南市路平專案需三年後才可再挖路的規定,任何以挖路改善周遭交安環境的方法,是無法立即執行的。
潛在的交通危險及死角路段未曾消失。今年六月,成大胡姓研究生騎機車行經小東路近長榮路交叉口時,與一名婦人發生擦撞,使後座的友人負傷,同時卻因路口周圍未設置任何監視器,使這場車禍的肇因陷入羅生門,最後友人向兩方提告,並向胡姓學生求償20萬元。
儘管交通管理委員會及交通安全教育委員會持續設法提升道路安全性,然而一切必須和政府進行溝通協調的部分,勢必得經過資金分配、現行法規審視等多道關卡才得以執行,。在等待提案真正成效以前,成大交安問題猶存,危險仍潛伏在我們的日常中伺機而動。
責任文編:林宛儀 美編:賴詩芸 主編:謝雅淳
每到中午時段,大批的人潮、車潮湧入育樂街,頓時周遭交通陷入亂象之中。然而,有個路口開始嘗試改善現況,藉由育樂街和勝利校區交界口交通號誌的改變,將行車及行人通過的時間分段進行,以確保人車相互混雜通行的情況不會再次上演。
此項措施的幕後推手,正是成功大學交通安全教育委員會及交通管理委員會。作為成大交安的兩大守門員,交通安全教育委員會負責決議宣導方向,並提出交通環境改善的方法;而交通管理委員會則將成大周圍路口缺乏的硬體設施呈報給台南市交通局評估,並以此審核是否有必要增設。然而,即使在這樣的標準程序下,仍有難以避免的問題存在。
窒礙難行 交通死角仍存在
根據台南市交通局釋出的2014年統計資料,台南市前十大易肇事路段皆非成功大學周圍道路,「政府在分配資金時當然不會以這裡為優先修改路段。」交通安全教育委員會委員鄭永祥直言。加之台南市路平專案需三年後才可再挖路的規定,任何以挖路改善周遭交安環境的方法,是無法立即執行的。
潛在的交通危險及死角路段未曾消失。今年六月,成大胡姓研究生騎機車行經小東路近長榮路交叉口時,與一名婦人發生擦撞,使後座的友人負傷,同時卻因路口周圍未設置任何監視器,使這場車禍的肇因陷入羅生門,最後友人向兩方提告,並向胡姓學生求償20萬元。
儘管交通管理委員會及交通安全教育委員會持續設法提升道路安全性,然而一切必須和政府進行溝通協調的部分,勢必得經過資金分配、現行法規審視等多道關卡才得以執行,。在等待提案真正成效以前,成大交安問題猶存,危險仍潛伏在我們的日常中伺機而動。
責任文編:林宛儀 美編:賴詩芸 主編:謝雅淳